連結軌道
軌道沈下を抑制し、保守作業における道床作業を低減化
特長
- ＰＣまくらぎをレール長手方向に連結しているため、軌きょう剛性が高くなります。
- 軌道保守が必要となった場合は、連結部を取り外すことで容易に軌道の整備が出来ます
構成
PCまくらぎ側面にインサートを取り付けた専用のまくらぎを使用し、まくらぎ側面同士を絶縁板、連結金具（Ｈ形鋼）を用いてボルトで接合する構造です。
効果
シミュレーション（※１）から連結軌道は通常の弾性まくらぎに比べ沈下進みが約1/3であることが確認されました。また試験施設（※2）から、道床振動加速度も低減していることが確認されました。
1 公益財団法人 鉄道総合技術研究所 実施
2 平成14年度 実施
実績
平成16年度以降 西日本旅客鉄道株式会社 大阪環状線内に敷設
