連結軌道
軌道沈下を抑制し、保守作業における道床作業を低減化
- 特徴01
- ＰＣまくらぎをレール長手方向に連結しているため、
軌きょう剛性が高くなります。
- 特徴02
- 軌道保守が必要となった場合は、
連結部を取り外すことで容易に軌道の整備が出来ます。
構成
PCまくらぎ側面にインサートを取り付けた専用のまくらぎを使用し、まくらぎ側面どうしを絶縁板、連結金具（Ｈ形鋼）を用いてボルトで接合する構造です。
- 効果
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シュミレーション（※１）から連結軌道は通常の弾性まくらぎに比べ沈下進みが約1/3であることが確認されました。また試験施設（※2）から、道床振動加速度も低減していることが確認されました。
※1 公益財団法人 鉄道総合技術研究所 実施 ※2 平成14年度 実施
- 納入実績
- 平成16年度以降 西日本旅客鉄道株式会社 大阪環状線内に敷設
